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三一集团畅想千亿向创新要动力

2019-07-20 17:14:58来源:励志吧0次阅读

三一集团:畅想千亿 向创新要动力

2008年元旦,在全球金融危机爆发的背景下,三一在三亚董事会上第一次正式提出 千亿蓝图 ,即在2012年实现一千亿的销售目标。尽管当时业界一片哗然,不可否认的是,当时这一目标的提出,一下就把三一人的精气神给凝聚了起来。在大家议论纷纷的时候,拥有强大自信的三一人,早以把这个目标印在心底,带着憧憬,奔波在路上。 时间的指针已经悄然指向2012,面对千亿目标,挑战无处不在。记得在2011年的经营工作会议上,三一重工董事长梁稳根曾经说过这么一句话: 过去讲,民营企业要从1000万到1个亿是一个巨大的挑战,因为其经营目标、体制、组织结构都会有根本性的变化。同样,从1个亿到100亿,从100亿到1000亿更是如此。 时至今日,三一的业务也已逐渐深入到世界100多个国家和地区,内部体量的递增加上外部商业环境的日益复杂都对公司的发展形成了挑战。 正如中国目前的转型社会,面对发展中的新问题唯有用改革开放的 创新 眼光去解决。在世界风云变幻的今天,面对创新潮流,顺之者昌,逆之者亡。为千亿目标和成就世界级企业的梦想,我们向创新发问,向创新要动力。 畅想千亿 向创新要动力 创新一直以来都是三一快速发展的动力之源。无创新,不三一,为了更为生动地反映三一研发人员在研发创新方面的想法,本报特从创新标杆、创新体制、创新文化方面拟出相关问题,发放问卷。在结合典型回答的基础,结合三一研发工作实际,力求从侧面让大家了解三一在创新之路上的不懈探索。 创新成就了苹果霸业。就创新而言,你认为三一还需要从苹果身上学习什么? 答:苹果之所以受到世人的追捧,除了自身技术之外,一个很重要的原因是它出色的工业造型。三一应该就目前产品的工业造型和人机工程进行改善,让客户在感受产品功能的同时,能够享受到操作的乐趣。 背景:苹果公司作为世界上市值最大的上市公司,早已成为众多公司创新的楷模。2010年10月23日,三一组织全集团研发体系深入学习《苹果公司的创新之路》,并针对 创新、客户、市场、整合技术、划时代工程机械产品 等学习主题词组织研发人员进行讨论和交流。 在公司公布的学习成果上,看到的学习总结这样写到: 通过此次学习,研发人员普遍提高了对技术创新和客户、市场之间关系的认识。改变了过去为专利而创新的思维方式,接受了以客户、市场为导向的创新思维方式 相信后期工作中,研发人员能更好地去理解客户,更好地设计出客户满意的产品。 点评:对苹果创新之道到底是什么,专家议论不尽相同:有人认为是时尚的设计创新,也有人称是 兜售梦想 的销售创新,或是将硬件、软件和服务融为一体的模式创新。但大多数人认为,苹果创新最重要的是它植根于对美国和西方的国情及消费者深入了解的基础上,并且引领了世界互联化的新趋势,中国人的创新也只有植根于自己的国情才能成功。 用一个什么创新体制来支撑千亿体量? 答:我认为,首先是公司重用年轻人的机制非常好,现在,在三一的研发系统中,所长、所长助理一大半都是80后。其次,公司的研发职称评审,研发技术职称与管理职称相对应的创新机制,也大大激发了研发人员的创新热情。 背景:近几年,通过不断完善企业技术创新组织结构和管理机制,三一重工逐步形成 以机制促进创新、以投入保障创新、以合作带动创新、以专利保护创新、以创新推动进步 和 研发一代、储备一代、生产一代 的良好局面。同时,公司更加注重对年轻人的招聘与培养,在大学里就开始了对研发苗子的关注与跟踪。在三一,年轻的研发人才往往能得到大量的实践机会。 点评:好马还需配好鞍。国家鼓励科技创新,但创新要有一系列制度的配合。企业有时候只增加研发投入,并不能完全解决问题,还需要包括诸如产权激励机制、绩效激励机制的制度配合。创新以后,如果管理没有跟进,没有一系列体制创新来支撑科技研发,那么,创新终究会成为无本之木、无源之水。 在日常的研发工作中,你曾经有的最具创意的想法是什么?你认为三一创新氛围是否浓厚? 答:记得有一次,我提出过 空中泵送机构 的想法:从空中向下泵送,不但不要克服地心引力,反而可利用重力。至于创新氛围,我觉得,在公司大力鼓励创新的大环境下,没有束手束脚的感觉。背景:三一树立 以人为本,张扬个性,宽容失误 的创新文化。公司鼓励全员参与创新,在内部上开通了 合理化建议 专栏,员工可以就产品设计、质量改进等方面提出合理化建议,创新建议一经采纳就给予丰厚奖励。点评: 知道什么 可能比 制造什么 或者 怎样制造 更重要,但想象力又比知识重要。不怕做不到,就怕想不到。在90年代初期,当大家都用36米泵车的时候,三一人如果不能敢想敢干,国外对中国长臂架泵车市场的垄断可能还将继续,更不用谈如今的86米泵车了。 你认为在三一,研发人员的价值是否得到切实体现? 答:研发人员在公司拥有至高无上的地位与尊严。这体现在三一的薪酬体系、项目激励、晋升通道等诸多方面。加之,公司实行 一高双核 的战略,我们的研发人员能参与到许多世界第一的研发项目中去,这种自豪感在别的公司是很难拥有的。背景:在三一,研发人员拥有自己的节日 三一科技节。在这一天,公司会对优秀创新成果、团队和个人进行奖励。同时,三一在公司内树立科技是第一生产力的意识,在薪酬体系中,更注重对研发人员的倾斜。此外,三一每年投入培训经费上亿元,和清华大学、华中科技大学、中南大学等高校合办工程硕士班、共建博士后工作站,为研发人员提供学习提升的机会。同时,公司实行导师带岗制度,为每一位新入司研发人员配备高水平导师,促进其快速成长。每年还选送优秀技术人员到美国、日本等发达国家的企业和研究机构进行培训和锻炼。 点评:金钱只有诱惑力,事业才有凝聚力。实际上,对于三一的研发人员来说,行业具有竞争力的薪酬,让具有凝聚力的,不但有事业,还有金钱;品质改变世界的梦想,让具有诱惑力的,不但有金钱,还有事业。 关于创新,明年你最关心的问题是什么? 答:三一这么多年来,一直都处于一种高速的发展期,高速发展的企业必然会存在一个弊端,那就是管理的问题。我最关心的问题是通过管理的创新,推动整个三一企业管理的工作精细化。 背景:创业初期,董事长梁稳根就曾经说过,中国缺技术,更缺管理。 十几亿人口的泱泱大国,不能为人类贡献一家伟大的企业、一本影响世界管理的名着、一名企业管理大师是国人的耻辱 ,从此三一开始从理论和实践上培育企业经营的试验田。三一用不到20年的时间成为工程机械行业的领头羊,但我们的管理水平与国际先进水平相比仍存在差距。一个优秀的生产管理模式,可以在减少资本、人力资源等投入的基础上,实现企业业绩的成倍增长。 点评:三一持续高速发展的实践证明,三一管控关系和组织模式基本上能适应企业的发展的。但随着三一体量的成倍增加,如果说组织与发展的节奏、规模不相匹配的话,那么这种发展也是不可能持续的。[NextPage] 三一 创新平台建设 三一专利成就行业NO.1 近日,从三一集团知识产权部了解到,2011年,集团共申请中国专利1508件(另国际申请103件),同比增长46.4%,授权917件,同比增长58.3%。截止目前,三一集团专利申请累计已达4141件,授权总数累计达2457件,在行业中均处于第一位。 今年以来,集团在专利工作方面成果丰硕,不但中国专利申请数量方面取得40%以上的增长,而且在国际专利布局方面也大幅增长,保护了公司的技术创新,获得了大量无形资产,为三一国际化的稳步推进提供了重要支持。此外,三一还在北京成立了专利代理团队,完成专利撰写申请583件,降低代理成本37.6万元,提升了专利质量。 据悉,公司在2011年积极开展专利风险分析,发布专利分析报告60期,全年无专利侵权被诉案件,确保了集团运营的知识产权安全。此外,公司还获得了专利类政府资助500余万元,承担了三一重工知识产权培训体系建设等两项湖南省知识产权优势企业培育项目。 更为重要的是,2011年,三一集团获得了两项国家专利领域最高奖:三一重工发明专利 用于抑制混凝土泵车臂架震动的方法和装置 获中国专利金奖;三一重装外观设计 巷道掘进机 获中国外观设计金奖(全国金奖共20项)。此外,发明专利 三级配混凝土输送泵 还获得了中国专利优秀奖,代表三一技术创新达到中国自主创新和科技进步的最高水平。知识产权部还入选了全国专利系统先进集体。 一直以来,三一高度重视知识产权管理。公司实行 技术 专利 标准 梯次攀登的知识产权与标准战略:即对核心技术及时总结和保护,以形成专利,通过构建专利集群和专利体系,最终形成技术或产品标准,从而引领行业技术发展。 创新表现为后人对前人的超越,提供前人不曾提供的新产品。提供创新产品是创新的本质,也是判断和评价一个企业是否具有创新性的根本标准。今年,三一在创新产品方面,捷报频传,从全球第一吊到86米泵车,一个个比肩世界的创新产品,让三一创新,底气十足。 三一创新产品巩固行业领导地位 86米 2011年9月19日,由三一重工自主研制的86米泵车成功下线,再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录,这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术,站在了世界泵车设计和制造领域的最前沿。 三一重工86米泵车实现了三项世界之最 臂架最长,臂架节数最多,泵送排量最大。这台86米泵车采用世界首创7节臂设计,施工范围较5节、6节臂更广更灵活。同时为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题,三一还创新热处理工艺,自主研制出1200MPa高强钢板,形成了独有的竞争力。此外,86米泵车的泵送排量从230m3/h提升至240m3/h,再次刷新泵送排量世界纪录。 1200吨 2011年10月31日,河北张家口蔚县中国华电集团公司2.0兆瓦风电吊装现场,三一重工亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000,仅凭主臂起吊就成功将总重达96吨的2.0兆瓦风电机舱提升至80米高空完成吊装,这在全球范围内尚属首次。 据悉,SAC12000的问世,彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场的垄断。起重机营销公司总经理朱丹表示,三一重工在大吨位起重机上的快速突破,加速了中国轮式起重机行业技术升级的步伐,大幅提升了中国在轮式起重机制造领域的全球竞争力。 3600吨 2009年初夏,国家有关部门向国内起重机主流厂商发出号召:打破国外垄断,研制满足三代核电建设的国产超大型履带起重机。梁稳根董事长迅速作出批示, 以最快的速度研制一台 ,正式吹响了研制 全球第一吊 的号角。不到两年时间,2011年5月29日,被誉为 全球第一吊 的超大吨位SCC86000TM履带起重机在昆山产业园下线。据悉,该履带起重机最大起重量为3600吨,已申请发明专利30项,其中,双主弦管单臂节技术和双超级起重小车技术已在德国、美国等工程机械强国申请国际发明专利。

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